近日，“擎風(fēng)三號”XCA1800

現(xiàn)身江西

完美首吊看似稀松平常

卻是“裝備+操作+保障”缺一不可的配合

今天，我們聚焦首吊現(xiàn)場的技術(shù)保障團(tuán)隊

探秘“巧奪天工”的風(fēng)電吊裝背后

徐工在產(chǎn)品之外，如何發(fā)力售前售后

助力用戶事業(yè)成功

為了將符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亟坏娇蛻羰稚?，調(diào)試人員需要用一個月左右的時間，校驗數(shù)據(jù)、磨合操作，全面掌握千噸級的機(jī)器語言，將沒有感情的“鐵疙瘩”，盤活成充滿智慧的“鋼鐵俠”。

跟隨第二臺XCA1800進(jìn)山，并提供技術(shù)保障的王師傅和黃師傅，都是徐工起重機(jī)調(diào)試領(lǐng)域的“頂級智慧”——前者，曾接手調(diào)試第一臺350、第二臺1200，第一、二、三臺1600等產(chǎn)品，全部是開創(chuàng)性、突破性的產(chǎn)品；后者，一人一月完成500、750、1600三臺超大噸位調(diào)試的極限速度！

把產(chǎn)品的每一項規(guī)格都裝進(jìn)大腦，兩位技能大師在現(xiàn)場的配合“行云流水”，他們帶動客戶方4人，不到10個小時就將支腿、大臂、變幅油缸等組裝到位。

從山下組裝點，到首臺風(fēng)機(jī)安裝點，XCA1800首先面臨“轉(zhuǎn)場難關(guān)”：單程長達(dá)10公里的盤旋上山路，60°-90°急轉(zhuǎn)彎道就有三個。經(jīng)歷一場下雨后，泥濘、松軟、陡坡、懸崖，任何一個因素都在阻礙著XCA1800登山。

為此，他們先行探路，標(biāo)記下所有需要注意和休整的彎道和路面。在車輛上山途中，他們又“徒步墊后”，特別是在極窄彎道需要前后挪動時，充當(dāng)現(xiàn)場指揮官。

風(fēng)機(jī)容量為4.0MW，112噸葉輪和輪轂，100米起吊高度，對于XCA1800以及操作過1200、1600，經(jīng)驗滿格的主操作來說，如此吊裝工況完全在“射程范圍”之內(nèi)。

“搶裝期”兩位技能大師全程監(jiān)測吊裝安全和進(jìn)度，“等風(fēng)期”他們則抓住與操機(jī)手寶貴的交流時機(jī)，前后收集意見近十條，并第一時間提交公司“合理化建議”平臺，促成技術(shù)和質(zhì)量改進(jìn)。

徐工每兩年就有一款全球吊載能力最強(qiáng)的輪式起重機(jī)產(chǎn)品下線，從1200到1600，到如今的1800、2000，每有一臺千噸級走向市場，都有徐工生產(chǎn)、技術(shù)、調(diào)試多工種的首裝首吊團(tuán)隊全程護(hù)航！目前，這個英雄的團(tuán)隊已經(jīng)有三十余名成員。

當(dāng)前，已有數(shù)十臺XCA1800投入市場，首裝首吊團(tuán)隊從原來的多人組合“縮減”為2人，這并不是徐工“怠慢”和“忽視”，這是風(fēng)電吊裝高度成熟化和產(chǎn)業(yè)化的一個縮影。

中國超大噸位起重機(jī)技術(shù)

在突破、在升級

主操機(jī)手操作水平在提升、在強(qiáng)化

風(fēng)電吊裝管理在規(guī)范、在成熟

在國產(chǎn)高端裝備加持下

中國風(fēng)電步入了快車道

迎來倍速級、爆發(fā)式的增長

秉承徐工集團(tuán)“擔(dān)大任、行大道、成大器”的核心價值觀，廣州天匯在廣東機(jī)械行業(yè)聲譽(yù)悠久。廣州天匯全省設(shè)有二十多家分公司及營銷網(wǎng)點，集再制造、銷售、服務(wù)、配件、租賃、培訓(xùn)服務(wù)六位一體，國內(nèi)市場位居前茅，出口業(yè)務(wù)遍布二十多個國家及地區(qū)，是具競爭力與影響力的實體經(jīng)營公司。